Собственно скоро зима, и выпадет снег (надеюсь...) а велосипед забрасывать на несколько месяцев желания нет, вот я решил зашиповать свои покрышки Kenda K-1027 KOMODO
Нужен совет как расположить саморезы на протекторе и почему советуют оставлять именно 2 мм самореза над уровнем резины?)

На все вопросы есть ответы тут - Размышление о зимнем катании, выборе резины для этого и ошиповке в домашних условиях.

Те что ближе к центра на заднее колесо,
те что по бокам - переднее
вот мои

Рукалицо

оно работает, хоть исполнение не лучшее

Такое исполнение будет работать на минимальном давлении.И сзади можно обойтись без саморезов(при наличии опыта зимней езды).

Как быстро будут снашиваться шипы 2-4 мм длинны?
Конечно я катаюсь в основном за городом, чаще всего в лесопарке, но до туда нужно еще доехать по асфальту, а живу я около каравана.

Шиповал в прошлую зиму старую, в бывшем "злую", Кенду обычными монтажными "блошками". Между камерой и покрышкой проложил разрезанную старую камеру (чтоб метизы не испортили камеру). Вес меня не интересовал. Ожидания оправдались даже сполна. Успел накатать около 400 км (лед/асфальт). Отличная устойчивость на льду. Не единого падения. Единственный минус - глубокий рыхлый снег. Отсутствие протектора (а шипы в данном случае не важны)
Не важно, кто будет критиковать, главное - система работает и я жду с нетерпением зимы.
на фото: слева-задняя, справа-передняя (после прошлой зимы)

Heitaver, roman_v неужели покрышки шипованные таким образом держат не хуже покрышек с 400 саморезами в каждой? Это не критика просто интересно.
И опять же при большом давлении саморезы сгибаются соответственно сгибается и их шляпки и тем самым продавливают камеру...хотя может действительно прокладочный слой резины от этого и спасает.

они гнутся под углом, именно поэтому их нет строго по центру. Заводская в любом случае будет лучше, но цена...
На своих думаю на эту зиму подточить их немного, и добавить еще шипов, хотя и этого достаточно, на речке по голому люду держало замечатеьно. Но по асфальту тяжело на таких ездить

В дополнение картины. Только не допускайте таких ошибок как я (Ну очень много шипов).
Покрыхи вышли по 1 кг.
На льду просто идеальны там где стоял городской трафик я спокойно проезжал. Отъездил январь-февраль 2011.
Очень опасно ездит т.к. тебя постояно норовят сзади задавить.
Ездил с "Ш" на рюкзаке
Минус таких покрых если много снега то они ваще не катят.
Поэтому зиму 2011-2012 отъездил без их участия т.к. сильного гололеда небыло был в основном снег.
На снегу лучше пошире и помягче.





Меду камерой и болтами проложена еще одна камера.

GRIN XC-350
Из приведеных твоих вариантов на гололед однозначно второй более приемлемый.
Третий будет выгибать шип.
Также использую невысокие саморезы по металлу.

По сроку службы я катал порядка 2-х месяцев местами с асфальтом. Шипы стер на 25-30%
Думаю хватит на 3(три) зимы. если ездить до 15 км каждый день.

Вариант с малым количевством шипов от roman_v 100% нерабочий.

Блин, ну и ленивый же народ пошел, уже все обсуждалось в теме Ошиповка покрышек в домашних условиях. Но нет, поиском воспользоваться религия не позволяет!?
Там все просто, достаточно взять саморез и провести им по асфальту, уже будет видно как чудесно они трутся. Тем более в статье специально и писал, что саморезы в покрышке крепко не фиксированы, под нагрузкой и в поворотах они подгибаются так что стачиваются под углом - хуже врезаются, так как острие становиться сглаженным. Даже несколько фото собрал для наглядности :

Но, при всего нескольких поездках в месяц на зимний сезон их вполне хватает. Тем более у нас по факту большая часть декабря еще малоснежная и сухая. Снег подсыпает последние годы только в январе-феврале. Март - уже весна.
Острия саморезов буквально через несколько поездок уже совсем не острия, так что так уж "вгрызаться" шипам не чем, если хватает одного-двух, то дальнейшее количество шипов в пятне контакта особо ничего не меняет. Основные срывы происходят при наклоне колеса, когда шипы на одном из бортов покрышки не касаются дороги. Другая ж сторона, при сглаженных остриях да еще и "шатающихся" саморезах не так хорошо и держит боковую нагрузку. По итогам, увеличение количества саморезов не приводит к такому уж улучшению сцепления. Оптимальнее просто аккуратнее поворачивать помня про эту особенность. Ну и естественно, чем шире покрышка, тем под более вертикальным углом к дороге стоят саморезы. Вот уже не первый сезон катаю на 28х гибридных колесах с относительно узкими покрышками на 1,5'. Там наклон и соответственный износ саморезов очень-очень заметен.
По крайней мере еще 4 годе назад писал:

Вот и получается, что фирменные шипы конечно лучше, так как остаются острыми намного дольше, но вот цена.... при нескольких поездках в год по действительно зимним условиям... заставляют задуматься: "А надо ли..."

конечно же нерабочий знал, что найдется критик-теоретик, знающий мои колеса лучше
А вот вкрутить саморезы по центральной дорожке - "гениальная" выдумка Не в количестве дело а в правильном распределении.Как ведет себя колесо на льду? Куда нужно вкрутить метизы, чтоб колесо не "поскользнулось" на повороте? Можно включить логику или накрутить кг, думая: чем больше - тем лучше.
P.S.: На задней у меня 160 шт, на передней- 60шт.Старался избегать "голого" асфальта, не применять торможения с полной блокировкой колес.Вобщем, щадящий режим и шипы в отличной форме остались

Да не нужно сильным умником быть чтобы видеть что ваше переднее колесо ничего не держит абсолютно.
Сколько вы проехали на "своих" идеально спроектированых? на каких скоростях? и в каких условиях?

также колесо без центральной дорожки проскальзывает когда трогаешься.

Коллеги давайте не будем спорить и пусть каждый останется при своем мнении.
Младён, о поиске не подумал - мой косяк, а за подробный ответ спасибо! Статью вашу прочитал, подчерпнул много полезного.